Подготвиха троянския ОУП, предстои гласуването му от съветниците

* Инж. Хитров: Подготвеният Общ устройствен план на община Троян категорично отстоява троянските интереси * В плана е заложена възможността за строителство на тунел под Балкана при Троян

Инфраструктура

инж. Николай Хитров

ОКОНЧАТЕЛНИЯТ проект за Общ устройствен план (ОУП) на община Троян е внесен за обсъждане и гласуване в Общинския съвет (т. 1 от дневния ред на последната сесия за годината, 23 декември). Планът е изготвен от Националния център за териториално развитие към Министерството на регионалното развитие и е с времеви хоризонт 20-25 години. А целта му е да осигури „дългосрочно решение на отлагания години наред проблем с устройство на територията на всички населени места от общината, което е и сериозна бариера пред потенциалните инвеститори“ и да способства за повишаване на конкурентоспособността на местната икономика и поддържане на водещата позиция в Ловешка област. Има и още нещо – общините, които нямат ОУП до 2023 г., могат да останат без държавни субсидии.

СТРАТЕГИЧЕСКИЯТ проект бе включен като тема в месечната пресконференция на кмета (17 декември), а разяснения по нея даде инж. Николай Хитров, директор на дирекция „Устройство на територията“ в общинската администрация и пряко ангажиран с подготовката на троянския ОУП. Инж. Хитров го определи като план, който „зонира територията и дава възможност и условия за развитие на всички нейни отрасли“, но „не отнема и не отчуждава имоти, нито променя тяхното предназначение“. Сред големите очаквания е ОУП да сведе до минимум дисбаланса на територията, а конкретно за селата и махалите – да очертае границите на техните урбанизирани територии и това да даде възможност за застрояване, разширяване и реализация на инвестиционни намерения.

ИНЖ. ХИТРОВ подчерта, че новият ОУП на община Троян категорично отстоява троянските интереси. И илюстрира отстояването на троянските интереси с някои конкретни моменти, залегнали в плана. А стратегическо постижение е, че в троянския ОУП – след дълги и тежки преговори – е залегнала възможността за изграждане на тунела под Стара планина при Троян (Троян - Карлово), отразено и в Националната концепция за пространствено развитие; което дава възможност за евентуалната реализация в бъдеще.

БЕЛЕЖКА НА РЕДАКЦИЯТА

ЗА ТУНЕЛ под Балкана при Троян се говори от повече от 100 години, първият проект е изготвен в началото на 20. век от ловчалията инж. Лукан Хашнов – първият български инженер по жп строителство; а водещи немски инженери потвърждават, че това е най-доброто място да се пробие Балкана (по-късно неведнъж е подчертавано, че това е най-доброто място – и в геоложки план, и като връзка с европейските транспортни коридори). В края на 20-те години БДЖ одобрява проекта, а през 30-те е създаден Акционен комитет между Пловдив и Троян за изграждане на тунела.

ЗА ТУНЕЛА при Троян се заговори отново в края на 90-те, когато по инициатива на троянския Общински съвет бе създадено гражданското Сдружение за изграждане на тунел Троян - Карлово, което разви активна дейност, а дълги години негов председател бе троянецът Нанчо Чакъров. Сдружението бе осъществило връзка със сериозни италиански инвеститори, но неизменно идеята се разбиваше в незаинтересоваността и дори неприязънта на държавата. Помним как през 2006 г. при посещението си в Троян тогавашният регионален министър социалист Асен Гагузов на въпроса на Т21 какво мисли за тунела отговори: „Не ме занимавайте с фантасмагории!“.

ПРЕЗ 2016 Г. гръмна новината, че Китай ще строи скоростна жп линия по Пътя на коприната и тя ще минава през тунел при Троян; новината бе потвърдена и от генералния консул на България в Шанхай Димитър Абаджиев (виж „Китайски влак стрела под Балкана при Троян?“). В последните години пък идеята за тунела под Балкана бе „изместена“ от Троян към Габрово и през 2019 г. бе проведен търг и избран изпълнител, но заради обжалвания строителството се забави. Тунелът при Габрово обаче по-никакъв начин не отменя и не омаловажава важността на един бъдещ тунел при Троян. А какво би донесъл този тунел на града и района ни е лесно предвидимо, накратко – транспортна значимост, по-добра свързаност и икономически размах.

Т21

Начало

Tweet