Решиха за кръстовището под болницата, временно

* Да се монтират изкуствени неравности за забавяне на скоростта по ул. „Христо Ботев”, гласува Комисията по безопасност на движението
 * Инж. Васков: Светофари не са нужни, ще усложнят * Гл. инсп. Ичев контрира: Светофарите са доброто решение

инж. Николай Васков, гл. инсп. Марин Ичев

НЯМА НУЖДА от светофари на проблемното кръстовище на ул. „Христо Ботев” и ул. „Радецки” (под болницата), където наскоро стана поредната тежка катастрофа; същото е и за другото сходно като натовареност и проблеми кръстовище на същата улица – под Вила „Ванна” (ул. „Хр. Ботев” и ул. „Симеон Велики”). Такава е констатацията на поръчаната от Общината експертна оценка, извършена от екип на „Виалукс България” ЕООД начело с управителя на фирмата инж. Николай Васков, стана ясно на заседание на Общинската комисия по безопасност на движението в Троян (31 октомври).

ИНЖ. ВАСКОВ, който присъства на заседанието, обясни, че въпросното кръстовище (под болницата) е тествано в рамките на два дни - понеделник и вторник, и са проведени по няколко 3-часови замервания на трафика, натовареността и т.н. „Резултатите сочат едно – светофарни уредби не са необходими, те само усложняват движението и ще доведат до задръствания. Трябва да се търси друго решение”, заяви експертът. Той даде пример с два сходни като параметри градове, където е работила фирмата му – Поморие и Свищов, в които поставените светофари не решили пътните проблеми.

ЕКСПЕРТЪТ даде и своя отговор за въпросните троянски кръстовища – ограничаване на скоростта по ул. „Христо Ботев” с изкуствени неравности (т. нар. „легнали полицаи”), още 2-3 знака преди кръстовищата, по възможност с диамантено/светещо фолио, може да се помисли и за шумяща маркировка, която е много ефективна, но е и доста скъпа. И още една важна мярка – засилване на контрола, което се усети като препоръка към работата на контролните органи (полицията). Друг аргумент на инж. Васков срещу светофарите – че Община Троян трябва да наеме специализирана фирма, която да управлява съоръженията, и това допълнително ще оскъпи и усложни нещата.

Кольо Кацаров и заместникът му в комисията инж. Кънчо Петков

Заседанието е в разгара си

Донка Михайлова: „Нямаме безспорно решение”

Инсп. Богдан Койновски (вляво): „Проблемът е комплексен”

РАЗБИРА СЕ, мнозина от присъстващите (в заседанието участваха представители на ангажираните с организацията на движението институции и фирми) не се съгласиха с изводите на инж. Николай Васков, като най-остро и аргументирано бе несъгласието от страна на началника на Районно управление „Полиция” (РУП) – Троян гл. инсп. Марин Ичев и колегата му инсп. Богдан Койновски, ръководител на направление КАТ. Г-н Ичев изрази недоумение как в съседните Севлиево, Ловеч и други градове от порядъка на Троян действат светофарни уредби и резултатите са положителни, а тук не може. Според полицейският шеф светофарите са добро решение за няколкото възлови троянски кръстовища (освен споменатите две - още две-три), няма и никакви технически и други проблеми. Доста рязко гл. инсп. Ичев реагира на оценката на експерта, че управлението на светофарите е сложно и трябва да се наема външна фирма; „Няма никакъв проблем да се обучи един човек, имаме добри кадри, пък и нали системата е компютъризирана”, заяви полицаят. „Каквото и да е решението, то трябва да е различно от досегашното, разбира се – без да противоречи на закона”, обобщи гл. инсп. Ичев.

СВОЕ МНЕНИЕ изказа и кметът Донка Михайлова, която напомни един важен обективен факт – че в момента започва изпълнението на втория етап от интегрирания воден цикъл на Троян и за трайни решения по организация на движението може да се мисли едва след приключването на работата след 1 година. „Нямаме безспорно решение. Генералният план за организация на движението в Троян ще се прави след приключване на работата по водния цикъл. Трябва да се обърне внимание на всички варианти и да се търси най-безспорният”, заяви г-жа Михайлова.

ЛЮБОПИТНО БЕ и казаното от бившия кмет инж. Дилян Енкин, по чието време бе направена реконструкцията на ул. „Христо Ботев” в района на споменатите кръстовища, сега общински съветник и председател на постоянната комисия по ТСУ в местния парламент. Г-н Енкин също подчерта, че генерално решение може да се вземе едва след година. Но се присъедини към становището на инж. Васков, че светофари не са нужни и изходът е в засилване на контрола и подобряване дисциплината на водачите. „Никога, когато минавам през тези две кръстовища, не съм бил повече от четвърта кола, което означава, че пропускателната им способност е нормална”, заяви екскметът. Той спомена и един фактор, който създава и ще продължи да създава конфликтни ситуации и занапред – няколкото магазина по ул. „Христо Ботев” в този участък, включително и на самото кръстовище под болницата, чиито клиенти и коли за зареждане затрудняват движението. Управителят на общинското дружество „БКС” ЕООД инж. Галя Данчева допълни, че движението на двете кръстовища се усложнява неимоверно от лошата видимост за идващите по улиците без предимство („Радецки” и „Симеон Велики”) и именно в тази посока трябва да се търси решението.

ШЕФЪТ НА КАТ – Троян инсп. Койновски, човекът, който ежедневно се сблъсква с пътните проблеми на Троян, направи детайлен анализ на ситуацията на двете кръстовища и обобщи всичко казано дотук. „Проблемът е комплексен – висока скорост на движещите се с предимство по ул. „Христо Ботев”, недисциплинирани водачи, лоша видимост, претрупаност с пътни знаци, близост на едното кръстовище до болницата и преминаване на възрастни и болни хора… И решението трябва да търси комплексен отговор”, заяви полицаят. Инсп. Койновски изнесе и една прелюбопитна статистика – в Троян регистрираните автомобили са над 20 000, което е една трета от всички регистрирани автомобили в Ловешка област; което пък красноречиво говори за натовареността на движението в града и района. И което, според него, насочва към решение със светофари.

Поредната тежка катастрофа на кръстовището под болницата, 25 октомври 2013 г.

ТОЧКА НА ДЕБАТА сложи ресорният зам.-кмет и председател на комисията по безопасност на движението Кольо Кацаров. Той бе категоричен, че окончателно решение ще се търси след приключването на работата по водния цикъл след 1 година, но дотогава трябва да се вземе най-приемливото временно решение; което ще е и своеобразен тест и ще подскаже в каква посока трябва да се върви. Г-н Кацаров постави за гласуване от членовете на комисията временно решение, опиращо се на препоръките на инж. Васков – да се монтират изкуствени неравности, които да забавят скоростта на движещите се по ул. „Христо Ботев” в района на кръстовището с ул. „Радецки” (под болницата). Предложението получи пълно одобрение, без въздържали се и несъгласни. Бяха дадени и уверения, че всичко това ще се случи съвсем скоро и ще е придружено със засилен контрол за неправилно спрени/паркирани коли, недисциплинирани водачи и т.н. Засега по другото „болно” кръстовище (под Вилла „Вана”) няма да има промени. (На заседанието се взеха още няколко важни решения по организацията на движението в Троян, но за тях ще кажем в отделен материал)

Генадий Маринов

Начало

Още по темата:

• БМВ връхлетя върху детска количка на тротоара 
• Два червени "Голф"-а се удариха челно...
• Катастрофа под болницата
• Пак катастрофа, и пак там

Tweet