Троян - гражданеещо се село...

По-долу ви представяме горещия текст на юристката Михаела Димовска, касаещ един от най-болните проблеми на Троян - пътната уредба и в частност бъркотията с пътните знаци и пътната маркировка, и подготвен със съдействието на професионалния автомобилен инструктор инж. Милен Радков.
Г-жа Димовска е деен член на гражданското обединение "ФорумЪТ", а материалът й, с нейно съгласие, препечатваме от сайта на "ФорумЪТ": www.forumat-troyan.blogspot.com

Т21

*****

В резултат от взетото на 1 октомври 2010 г. решение - да се направи кратък анализ на организацията на движение в гр. Троян, помолихме Милен Радков да ни съдейства в качеството си на компетентно лице, професионален инструктор, да се ориентираме в дебрите на пътната безопасност. Оказа се, че очите, с които един обикновен човек гледа движението в града ни, са безкрайно късогледи - г-н Радков ни предаде около 50 снимки с нарушения, алогизми, некоректност при предаване на информацията и др. подобни, и то само в рамките на града (смятайте какво е като цяло из общината).

Мислехме да пуснем коментар към всяка снимка, но материалът щеше да стане километричен, затова решихме да обединим снимките в три кратки и неизчерпателни подраздела, за да разгледаме само най-фрапантните случаи. Искаме предварително да уточним, че въпросът със светофарите и "островчетата" няма въобще да го коментираме в този материал - липсата на едните и наличието на другите ни убеждава все повече, че бавно и последователно се превръщаме в гражданеещо се село. Но спри, сърце! Ето и подразделите:

1. ЛИПСВАЩИ ЗНАЦИ:

Вярно е, че в Троян всеки знае къде отива и той, и съседът му, но все пак наличието на знаци на определени места ще облекчи живота и движението, най-вече на тъй желаните и чакани туристи. За пример може да се даде цялата улица "Любен Каравелов", разрешена за движение само в едната посока.

Проблемът идва оттам, че част от пресечките й също са забранени за движение, но поради липсата на знаци от типа:

нищо неподозиращият шофьор при завой се натъква на знаци от типа:

По същия странен начин липсват знаци и при прословутите завои до "Хемус" и при Хлебозавода, където е редно да има поставени знаци за опасен завой и намаление на скоростта примерно на 40 км/ч.

На гордостта на Троян - ул. "Хр. Ботев", липсват предупредителни знаци за изкуствена неравност на пътя

На фона на тези очевадни пропуски, липсата на знаци за стеснение/разширение на пътя, както и за преминаване от еднолентово в двулентово движение даже не е необходимо да се споменава

2. РАЗСТОЯНИЕ НА ПОСТАВЕНИТЕ ПЪТНИ ЗНАЦИ ОТ ПРЕПЯТСТВИЕТО, КОЕТО УКАЗВАТ - от и над пътното платно, както и неправилно поставени знаци. Съгласно Наредба 18 за сигнализацията на пътищата с пътни знаци минималното разстояние, на което може да се постави знакът преди препятствието, е 30 м, отстоянието на края на знака до ръба на платното да е не по-малко от 30 см, а най-ниската точка на знака не следва да е под 2,25 м ,-като това са разпоредбите за населените места. Бърз преглед на положението в Троян показва следните неправилно поставени знаци (това са типичните грешки и съвсем не са изчерпателни):

Пред училище "Иван Хаджийски";

Знакът за спирка пред бившата "Мототехника" е поставен след спирката;

Падналият знак до Поделението.

В началото на ул. "Христо Ботев" знаците, указващи посока Кърнаре, Балабанско са поставени в ляво на пътното платно, а по закон в ляво само се дублират табелите, поставени вдясно.

Следващата недомислица се нарича "пътен възел Кози вир". За тук могат да се пишат фермани - от струпване на указателни табели, знаци и реклами, които объркват в съвкупността си шофьорите, решили да се ориентират по тях, до "незнанието" на какво точно разстояние се намира ЖП прелезът от кръстовището. Идвайки от Орешак, виждаш знак 160 м до ЖП прелез (всяка чертичка от знака е равна на 80 м), а след кръстовището изведнъж лъсва знак 240 м до въпросния ЖП прелез.

3. ЛИПСА НА ВИДИМОСТ КЪМ ПОСТАВЕНИТЕ ПЪТНИ ЗНАЦИ - макар и налични, знаците не се виждат от поставени препятствия пред тях или от клони на дървета:

Започваме от входа на Троян откъм Ловеч;








Продължаваме по пътя за Орешака;

Отново пътя към Орешак и обозначението за опасен участък, на който вече прекалено мого хора загинаха;

На следващата снимка знакът за пешеходна пътека е поставен отново непосредствено на пешеходната пътека;

Болница или Балабанско указва този знак - не е ясно;

На всеизвестния завой на "Вторични суровини", идвайки от кв. "Лъгът", е невъзможно да разпознаеш знаците вдясно от пътя.

Гледайки снимките и слушайки Милен, започнахме да разбираме, че този обем информация не е за една статия и изисква сериозни познания и труд. Оказа се, че организацията на движение в Троян е послужила като основа за дипломната работа на вече дипломирания инж. Радков, и то съвсем не представена като пример за подражание. Изтъкнатите грешки и безсмислия са донесли титлата "инженер" на един наш съгражданин. Въпросът е какво ще донесат на троянци?

С тази тема ФорумЪТ спира дотук, но само временно. Искрено се надяваме, че Комисията по безопасност на движението в Троян ще започне оттук да работи.

Михаела Димовска, "ФорумЪТ"

Начало

Tweet