„Ухото“ пред реализация, средствата осигурени

* На 7 ноември кметът Михайлова е подписала договора за финансиране чрез Плана за възстановяване и устойчивост, сумата – 5,7 млн. лв. с ДДС * Планираната нова пътна отсечка, добила известност като „Ухото“, ще направи лелеяната връзка на ул. „Македония“ и района с жк „Лъгът“

Добрата новина

Тук новият пътен участък ще „слезе“ откъм „Калинел“ и ще се свърже с жк „Лъгът“

ДАДЕНА е зелена светлина за реализацията на един изключително важен троянски уличен проект, стана ясно на редовната месечна кметска пресконференция на 8 ноември. Новината съобщи участващият в пресконференцията зам.-кмет по строителството инж. Николай Райковски. А всичко това, чакано от години, по-точно от десетилетия, доби реални очертания след подписания ден по-рано, на 7 ноември в Министерството на регионалното развитие в София, договор за финансиране на въпросния и още два троянски проекта с европейски средства чрез националния План за възстановяване и устойчивост (от троянска страна подписът си положил кметът Донка Михайлова). Стойността му е 5,7 млн. лв. с ДДС, а общо трите разписани за финансиране проекта – над 9 млн. лв., като другите два засягат същия район (жк „Лъгът“), като единият, за (до)изграждане на дъждовната канализация в квартала на стойност 2,5 млн. лв., е пряко свързан този, за който говорим.

СТАВА дума за т. нар. пътна връзка „Ухото“, която ще осъществи най-пряката и бърза връзка, автомобилна и пешеходна, на ул. „Македония“ и целия район около нея с жк „Лъгът“. И не по-малко важното – ще осигури още един, толкова нужен подход за камионите/тировете към и от фирма „Калинел“, най-голямата и изцяло експортно ориентирана троянска производствена фирма, нуждаеща се осезателно от по-добра транспортна свързаност; т. е. ще облекчи претоварената сега ул. „Македония“ и ще направи по-удобен и лесен подходът към „Калинел“.
 

В ПО-ОБЩ план – „Ухото“ е поредната крачка в развитие на напречната транспортна свързаност на издължения и тесен Троян, заедно с изцяло реконструираната неотдавна и получила пътно предимство ул. „Стефан Караджа“, новоизградения участък от ул. „Минко Радковски“, тръгващ от кръговото кръстовище при АИР-а и стигащ до Новата поликлиника с перспективата скоро да направи връзка с жк „Черногор“ и строящата се интензивно ул. „Мир“, която ще осигури допълнителен подход към новоизграждащата се многофункционална спортна зала и лесопарк „Турлата“. Иначе казано: „Ухото“, заедно със споменатите новоизградени/префункционирани улици „Стефан Караджа“, „Минко Радковски“ и „Мир“, „работи“ за разширението и подобряването на цялостната троянска транспортна свързаност, а оттам – за „разширяване“ на града ни, подобряване на градската среда и, смело можем да го кажем, подобряване на качеството на живота.

ПОМНИМ, че собственикът на „Калинел“ инж. Марин Радевски, вечна му памет, бе голям радетел за изграждане на „Ухото“, което специално бе отбелязано от г-жа Михайлова. Но тогава, преди години, нямахме ресурс за реализацията.

Едната посока на новата пътна връзка ще е към СУ „Св. Климент Охридски“

Другата – към бензиностанция „Петрол“ и включване в обобходната ул. „Ген. Карцов“

НОВАТА улична отсечка, която ще свърже ул. „Македония“ (през ул. „Лакарица“) с жк „Лъгът“, ще „слезе“ откъм „Калинел“ точно при сегашното кръстовище, водещо в едната посока към СУ „Св. Климент Охридски“, а в другата осигуряващо връзка с обходната ул. „Ген. Карцов“ (покрай бензиностанция „Петрол“). И ще мине в близост до недостроената кооперация, като и тук има новина – по наша информация въпросната недостроена, пустееща и бодяща очите от години сграда отскоро е с нов собственик, който има намерението да я дострои, даже нещо повече – да вдигне още две подобни жилищни сгради в съседство (дано се случи – бел. ред.).

ВЪПРОСНАТА новоизградена отсечка от високото („Калинел“) към ниското (жк „Лъгът“) ще е с дължина около 260 м, като елементите от електропреносната мрежа (собственост на „Електрохолд“), които биха възпрепятствали строителството, ще влязат под земята. Казахме за съпътстващия канализационен проект, който пък ще гарантира доброто отводняване (знаем какво се случваше в този район при всеки, дори необилен дъжд, да се надяваме, че калните водопади и реката по улицата в квартала ще останат само спомен – бел. ред.). Уточнено бе, че участъкът е проектиран за тежко натоварване, ще се положи основа от трошен камък с дебелина 40 см, след което неплътна асфалтова смес (12 см), нов пласт асфалт (4 см) и последен износващ слой асфалт (4 см). Тротоарът в стръмната част ще е едностранен и ще се изпълни с бетонови плочки (40х40 см).

„ЕДИН проект с доста предизвикателства в себе си, тъй като е многокомпонентен. И винаги, когато има изграждане на нов (несъществуващ досега) уличен участък, се сблъскваме с неща, които към настоящия момент не са ни известни. Това е проект, който ще даде нови възможности. Затова казвам, че винаги, когато имаме такива проекти, изпитвам най-голямо удовлетворение от резултатите, които постигаме с тях“, обобщи инж. Райковски.

Т21

Начало

Tweet