Ще се справи ли градът ни с тротоарните автомобили?

* Вероятно тази троянска прекалена „автомобилност“ създава някакво усещане за просперитет, но то е измамно – многото таралясници не значат проспериращ град, а по-скоро глупав град * В Троян през 2025 г. – по-малко глоби за неправилно паркиране отколкото в два пъти и половина по-малкия Тетевен?

Тема с продължение

ПЪТНО-ТРАНСПОРТНАТА ситуация или да го кажем по-директно и точно – пътно-транспортният батак (хаос, безредие) в Троян е сред най-горещите тукашни теми. Открай време. И като че ли не се вижда „охлаждането“ й, т. е. нормализирането. Съществена част, да не кажем най-съществената от този батак е тротоарното паркиране. Което не само е незаконно (справка Закона за движение по пътищата и куп още нормативни разпоредби, включително общински) и отнема правото за придвижване на пешеходците, да не говорим за майките с детски колички, хората с увреждания, възрастните хора (а нали тротоарите са основно за тях, пешеходците, пък и всички в определен момент сме пешеходци и се нуждаем от тротоарите); но е и опасно – често наспрелите по тротоарите автомобили „избутват“ пешеходците на шосето сред движещите се автомобили и/или блокират видимостта на шофьорите, особено по „затулените“ от паркирани автомобили кръстовища, и са реална предпоставка за ПТП. Има и друг немаловажен момент – това автомобилно струпване из целия град, тази автомобилна вакханалия, идиотия, ненормалност руши имиджа на Троян, съсипва уюта и чара му, а нали сме и туристическа дестинация…

ПРИЧИНИТЕ са много, да посочим обективните. Троян е издължен тесен град без удобни широки пространства, които да поемат част от автомобилната лавина. Прекалено многото коли – според статистиката над 50% от всички автомобили в Ловешка област са в… Троян. Има още една, заради която сигурно мнозина ще се наострят (споменавам я не за пръв път, ще припомня, че за нея редовно говореше, и в качеството си на общински съветник, инж. Марин Радевски, човекът с най-много автомобили в града, вечна му памет – бел. моя) – ниският троянски данък МПС, който не е „пипан“ от много време, и който е сред предпоставките Троян да се напълни и да продължава да се пълни с таралясници. Вероятно тази троянска прекалена „автомобилност“ създава някакво усещане за просперитет, но то е измамно – многото таралясници не значат проспериращ град, а по-скоро глупав град (да не говорим за чистотата на въздуха в Троян, друга вечно „гореща“ тема, но за нея друг път – бел. моя). И една вметка, по темата е – говорих наскоро с таксиметров шофьор за многото троянски коли (таксиметровите шофьори са сред най-информираните хора и си заслужава да се вслушваме в тях – бел. моя), сподели ми, че из Троян има неписано правило, особено в някои среди, всеки член от семейството да е с кола, иначе губели социален престиж и статут, реагирах изненадано, но бях засипан с конкретни примери, включително за продажба на имоти и теглене на кредити, за да се осигури нужният брой семейни таралясници, no comment, както казва…

СЕГА КОНКРЕТНО по темата – за тротоарните автомобили, които, казахме го, са най-големият подпроблем на проблема пътно-транспортен и автомобилен хаос в Троян. Засегнах го в материала си в миналия брой – „Глобиха ме за спиране на тротоара в „Лъгът“, благодаря им!“, който имаше сериозен отзвук и предизвика множество реакции, доказателство, че сме бръкнали в жива троянска рана. Най-общо ставаше дума за една справедлива глоба с фиш, която ми бе наложена за спиране на тротоар в жк „Лъгът“ миналия петък, 13 февруари – 50 евро, платени веднага. И последвалата от моя страна публична благодарност към стриктните катаджии, защото, цитирам: „Троянският пътно-транспортен и автомобилен батак неистово се нуждае от точно такава полицейска безкомпромисност, безизключителност и стриктност. Иначе казано – полицията да си върши работата, друго решение няма, това е“. Но имаше и едно голямо „но“: дали не става дума за някаква полицейска кампанийност, а не за редовна практика в името на реда, основание за това бяха безбройните тротоарни автомобили из целия град, включително по възловата и най-натоварена ул. „Христо Ботев“ (веднага след глобата наснимах подобни неща и прибавих към материала). Зададох и въпроса колко са написаните фишове за спиране/паркиране по тротоарите на ул. „Христо Ботев“ на 13 февруари и в Троян като цяло. Също – ще продължи ли тази стриктна полицейска деятелност, насочена срещу явлението тротоарно спиране/паркиране?

СТАНА ДУМА и за още нещо – че пътно-транспортният и автомобилен батак в Троян зависи от много неща, много са факторите за лелеяната нормализация, до голяма степен топката е в общинската управа (Община Троян, Общинския съвет); изграждането на паркинги, корекции в пътно-транспортната организация, данъчната политика, налагането на правила за паркиране, в някаква степен и контролът е тяхна отговорност. Но безспорно има една съществена и безалтернативна предпоставка тази лелеяна нормалност да се случи – полицията да си върши работата, ежедневно, ежечасно, безкомпромисно, безизключително, из целия град. В многото коментари по споменатия материал преобладаваше точно това – полицията трябва да си върши работата, макар и премесено с недоверие и с усещането, че едва ли ще се случи в нужната степен, дано това усещане е погрешно…

КАКВО научихме за „фаталния“ 13 февруари, петък. По данни от полицията за този ден (дневната смяна) са регистрирани 22 нарушения – като 14 водачи на МПС са глобени с фиш за неправилно паркиране (по тротоари, кръстовища, пешеходни пътеки), а 6-ма за нередовни документи и други нередности, има санкционирани и двама пешеходци. През нощта (двете нощни смени) са наложени още 11 глоби за различни нарушения, включително за неправилно паркиране. Получихме и уверенията, че няма кампанийност и троянската полиция си върши работата регулярно. Ще добавим и една сравнителна информация на колежката от БТА Преслава Иванова, получена от Областната дирекция на МВР Ловеч, по която може да се размишлява – за наложените глоби за неправилно паркиране в Троян и съседните градове през изтеклата 2025 г. 619 са глобите в 17-хилядния и както споменахме най-наситен с автомобили град в областта – Троян, през миналата година, 664 са глобите в два пъти и нещо по-малкия Тетевен (7480 жители), 1897 – в 27-хилядния Ловеч, и 38 в Априлци (2300 жители), който е обслужван от Районно управление Троян. Продължаваме да следим темата.  

Генадий Маринов

* Заб. Снимките са от Троян, 13 февруари, на първата са двамата стриктни троянски катаджии в жк „Лъгът“, на втората – малка част от целокупната троянска тротоарна действителност в този ден, заснетите автомобили са от ул. „Христо Ботев“, ул. „Захари Стоянов“, жк „Лъгът“, ул. „Стара планина“, ул. „Любен Каравелов“, ул. „Тома Хитров“

 

Начало

Още по темата:

• Читателите ни пишат: Случващото се тук е възмутително (2010 г.)
• Думата е една: Браво! 
• Спешни мерки около Малкия пазар (2013 г.) 
• Отговор на Общинската комисия по безопасност на движението (2014 г.) 
• „Пътна безопасност” срещу неправилното паркиране (2015 г.)
• Какво ли мислят органите на реда? 
• Къде е КАТ!!! 
• Може ли по този начин да се присвоява общинска собственост?! (2016 г.) 
• Поредният нахалник 
• Общината се намеси светкавично 
• Как да паркирам като гъз?! (2017 г.) 
• Ако се почне по този начин, ще избухне война 
• Троян с най-много автомобили в Ловешка област 
• Самоуправство насред тротоара (2025 г.) 
• Глобиха ме за спиране на тротоара в „Лъгът“, благодаря им! (2026 г.)